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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 2005/10/7号
"走り"のセレクトショップ・ガレージジン
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【 特集 】 速い車を作る（１） ノーマルって素敵！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ http://www.g-zin.com/
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こんにちは。ガレージジン店長のサトウです。
若い頃に熱中したものって、実はちょっと目立ちたかったからとか、もてたかっ
たから・・・などと、不純な動機が心のどっかにあったりしませんか？私も車には
まった最初の頃は、８０％位がそんな理由でした（笑）。でも、運転が上達するに
つれてもうそんなことはすっかりどこかにいってしまって、気付いたらガレージジ
ンの店長になっていました（笑）。さあ、今週もバンバンいきますよ！！！
[ インデックス ]-------------------------------------------------------
１．今週のスペシャルオファー
２．新着マテリアルカー
３．【 特集 】 速い車を作る（１） ノーマルって素敵！
４．今週のピックアップアイテム
５．リコールウォッチ
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□ １．今週のスペシャルオファー
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★ルノー メガーヌ クーペ 16v
http://www.g-zin.com/specialoffer.php?l=21
今回のコンセプトは「本格派スポーツチューンのメガーヌクーペ１６ｖ」です。
このメガーヌ16ｖは、ルノーの中でもかなりスポーツ指向にふられた車です。
もちろん、ノーマルで乗ってもドライブする楽しさが十分味わえる車なのですが、
せっかくなので、今回はこの車をベースに本格的なFFスポーツを作りました！
まずは、本格的なサスペンションキットでコナーでの限界を上げ、
アルミホイールもレース用のOZをチョイス！
さらに、本気を感じさせるレースカー並みのロールゲージで武装しました。
しかっりとした足回りに、その性能を十分に発揮させることが出来る高剛性
ボディー。
そのハンドリング性能は、メガーヌCP16ｖの専用スポーツエンジンの性能を
惜しみなく発揮させる事が出来るでしょう！
今回はシートもフルバケットに交換して、スポーツステアリングも装着！
これで、冷静かつ的確な運転の操作が出来るようになります。
外装にはあえて大きなウィングなどは付けずにシンプルにまとめ、フロント
はリップスポイラーを大型化してマキシメガーヌ風にバンパーダクト等で
性能重視のスタイルとしました。
リア廻りはシンプルにエンブレムレス化しました。
あとは、ボンネットピンや牽引フックなどレースカーで使われているパーツを
ちりばめていけば出来上がりです。
メガーヌで「FF最速」を目指しちゃって下さい！
★素材車はこちら！
http://www.g-zin.com/stocklist/detail.php?cn=46&pn=0
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□ ２．新着マテリアルカー
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★アルファロメオ 155 V6 / 97年式 シャンパンゴールド
左ハンドル、5MT、85,000キロ、車検18年02月
歴史と伝統を持つ本格的なスポーツカーです！
http://www.g-zin.com/stocklist/detail.php?cn=108&pn=0
★ルノー トゥインゴ イージー / 98年式 シルバー
左ハンドル、2ペダルMT、42,000キロ、車検なし
2ペダルのMTのとても気さくな車です！
http://www.g-zin.com/stocklist/detail.php?cn=103&pn=0
◇全マテリアルカーはこちらでチェック！
http://www.g-zin.com/stocklist/index.php
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□ ３．【 特集 】 速い車を作る（１） ノーマルって素敵！
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今回は、自分にあった「速い車」をどうやって作っていけばいいのか？について
考えていきたいと思います。
「速い車」とは？
スピードが出て、思うように曲がって、ちゃんと止まる。
これがそろえば、誰でも速く走る事ができるようになりますね。
しかし、「どのカテゴリー」で「どのレベル」と言うのが大きな問題になります。
極端な例ですが、世界最高峰のＦ１をジムカーナやラリーに持ってきても、
速くは走れないでしょう。
まずは「どこで」走る車なのか。次に「ライバル（基準）」を決めること。
そして、乗り手の「スキル」で作る車が変わってきます。
ＺＩＮがまずはじめにお勧めしているのは、「ノーマル」です。
ノーマルでは、全てのパーツの「安全マージン」がしっかりと考えられていて、
少々のことでは壊れず、何度でも練習でき、普通に乗ることもできます。
ノーマルの１００馬力が使いきれなければ、チューニングした２００馬力は
使いこなせないでしょう。
また、ノーマルの足回りをコントロールできなければ、高価な足回りを組ん
でも無駄になってしまいます。
ノーマルを乗りこなすことが、最大の課題ですね！
その上でどこで走るのかを決めて、そこに向けて車作りを構想していきます。
まずはノーマルの車と対話し、その車の「ウイークポイント」を見極め、
そこに手を入れていくことで、自分の車に仕上がっていくものと思います。
「ノーマル」の良い所を汲み取っていきましょう。
これがその後に考える「プラン」に大きくかかわってきて、良い車になるか
どうかの大きな分かれ目になります！
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□ ４．今週のピックアップアイテム
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★ROAD WORK／全自動バッテリー充電器 CT1012
「バッテリーあがり」のトラブルを解消します。普段なかなか車にのる時間が
取りにくい方にもオススメします。オデッセイとのコンビネーションに最適です。
http://www.g-zin.com/maintenance/product.php?p=37
★HAWKER／オデッセイ PC925
もはやすっかり定番となった小型軽量のドライバッテリー、オデッセイです。
繰り返しの充電が可能な点も、従来のバッテリーとの大きな違いです。
http://www.g-zin.com/tuning/product.php?p=3
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□ ５．リコールウォッチ （平成１７年９月３０日〜１０月６日）
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★フェラーリ
612スカリエッティ
部位：電気配線の固定方法
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-031.pdf
★アルファロメオ
アルファ166 3.0 V6 AT
部位：ベントパイプの取り付け
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-031.pdf
★フェラーリ
F40
部位：スレッドピンの強度不足
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-031.pdf
★ホンダ
インサイト
部位：排気ガス再循環装置
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-031.pdf
◇リコールウォッチは、国土交通省が公開する「リコール・改善対策の届出」
情報をもとにお届けしています。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/recall_.html
※該当車をお持ちの方は、お近くの正規ディーラまでお問い合わせください。
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[お知らせ]
★2005 Garage ZIN SUPER TROPHY Round 4
11月10日（木）19時より、平塚のレンタルカートでバトリます！
免許不要！参加費は\8,000です。
初心者からプロ級の方まで、お気軽にご参加ください！
http://www.g-zin.com/info/event.php
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[ 編集後記 ]
不順な天候にたたられ、「SUPER TROPHY Round 4」は来月１０日へと延期
になりました。うううっ・・・（涙）。しかし！非公式ながら決行したイベントに集
ま って下さった皆さんと、熱いバトルはなりました！！皆さん、ご参加ありが
とうございました！！！カートには走りの魅力が凝縮されています。初心者
の方も是非お気軽にご参加ください！
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本メールは、ガレージジンにご登録いただきましたメールアドレス宛てに
お送りしております。
【配信中止方法】：cs@g-zin.com までご連絡願います。
【お問合せ先】：お問い合わせ、ご質問は cs@g-zin.com までお願いします。
※このメールマガジン宛にご返信いただいても、サポートに受信されません
のでご注意ください。
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ガレージジン http://www.g-zin.com/
Copyright(C)2005 ZIN Automobile K.K.. All Rights Reserved.
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